Réunion des ministres des Transports français et espagnols : la LGV Bordeaux-Espagne aux oubliettes ?

Les ministres des Transports français et espagnols se sont réunis le 28 septembre à Paris et ont abordé la question des liaisons routières et ferroviaires entre les deux pays. A l’issue de cette réunion, une déclaration conjointe franco-espagnole a été signée. La France et l’Espagne y « réaffirment leur volonté de continuer à joindre leurs efforts afin de mener à bien les projets d'infrastructures et de services de transports pour faciliter les échanges au travers des Pyrénées ».

Dans cette déclaration conjointe et dans le communiqué de presse du ministère français du Transport, deux projets ferroviaires sont mis en exergue : la réouverture de la ligne ferroviaire Pau – Canfranc et la Traversée Centrale des Pyrénées. Tous deux concernent le transport de marchandises entre la France et l’Espagne et sont donc susceptibles de capter une partie importante du trafic de fret attendu sur la ligne Bordeaux-Espagne. Or, l’augmentation annoncée du fret en provenance d’Espagne est, selon RFF, le facteur principal justifiant la saturation de la ligne actuelle et donc la construction d’une nouvelle ligne. RFF a toujours soigneusement évité de prendre en compte ces projets concurrents dans ses prévisions. Les deux ministres viennent de lui donner tort.

Notons d’autre part que le projet de LGV entre Bordeaux et l’Espagne n’est mentionné de manière explicite ni dans la déclaration, ni dans le communiqué. Il a pourtant connu un certain nombre de coups de frein ces derniers mois : report de la saturation de la ligne de 2020 à 2030-35, annulation des sondages, report de la déclaration d’utilité publique à 2013, création d’un Observatoire devant déterminer le point de saturation, etc. Ce silence, évocateur, ne montre-t-il pas que le projet bat de l’aile ?

Communiqué repris par La Semaine du Pays Basque, Sud-Ouest et Le Journal du Pays Basque.