Top articles
-
Comment prévoir l'imprévisible ?
La construction d'une nouvelle ligne est justifiée par les prévisions de trafic de fret . Nous ne cessons de répéter qu'elles sont impossibles à établir à une telle échéance (La SNCF et RFF se trompent dans leurs prévisions d'une année sur l'autre ; alors...
-
Quand la crise vient perturber le calendrier
La crise financière pourrait compliquer la réalisation de certains grands projets d'infrastructure, comme les futures LGV (lignes ferroviaires à grande vitesse). Ainsi RFF (Réseau Ferré de France) vient de reporter, pour cause de crise financière, la...
-
SNCF : vers l'impasse financière ?
Le président de la Sncf s'est exprimé le 26 mars dernier dans une longue interview au journal Le Monde. L'hebdomadaire Challenge, en donne u n bon résumé. Pour le patron de la SNCF, notre système va dans le mur. Mais surtout, Guillaume Pepy met en cause...
-
Fret : nouvelle perte abyssale en 2009 pour la SNCF !
Le Figaro révèle ce matin les nouvelle pertes de la SNCF pour l'exercice 2009 ! Combien d'entreprises pourraient résister à de telles pertes avec un chiffre d'affaires de 1,5 millairds ? Quid du retour à l'équilibre que la SNCF ne cesse d'annoncer, exercice...
-
De la démocratie au Pays Basque
Suite à notre action dans le cadre des sénatoriales (cf. article à ce sujet), nous avons reçu plusieurs réponses des grands électeurs sollicités. En particulier, le député des Pyrénées-Atlantiques et Maire de Mourenx, David Habib, nous a fait une réponse...
-
La mobilisation continue
Après l'énorme succès de la réunion publique de Saint Pierre d'Irube , les municipalités s'organisent. Comme à Arbonne, le 7 avril. La réunion d'information avait pour objectif de mieux faire comprendre aux habitants de la commune, ce dossier compliqué....
-
Un tronçon bien cher !
C'est VINCI qui a emporté le contrat de concession de la LGV Tours-B ordeaux face aux autres majors du BTP, Bouygues, Eiffage, etc. Vinci a demandé la plus petite subvention publique (4 milliards "seulement" pour un projet qui coutera 7,8 milliards) C'est...
-
Retard et embûches sur le tronçon Tours-Bordeaux !
La ligne à grande vitesse (LGV) Tours-Bordeaux devrait entrer en service "à l'horizon de la fin 2016", au lieu de fin 2015-début 2016, reconnait le Ministère de l'Ecologie, en charge des transports. D'après le Figaro du 14 mars, le financement de ce tronçon...
-
Le Pays basque est généreux !!!
Voici les financements demandés aux collectivités locales (donc aux contribuables) pour le financement de la LGV de Tours à Langon (40 km au sud de Bordeaux) avec ses prolongements vers Dax et Toulouse : Gironde 549 millions d'Euros Landes 133 millions...
-
La note sera salée
Pour inciter les Collectivités territoriales à cofinancer ses projets, RFF donne en exemple la LGV Est-européenne. Il cite abondamment cet exemple dans le dossier qu'il a soumis au Débat Public : les régions Ile de France, Champagne Ardennes, Lorraine...
-
MAM interrogée sur la LGV basque
Dans une interview sur France 3 (à partir de la 23e minute), la députée Michèle Alliot-Marie défend sa position anti-LGV. Répondant aux allégations de Laurent Courbu, président de la CCI Aquitaine, elle souligne que la construction d'une nouvelle ligne...
-
Sénatoriales : un enjeu pour la LGV !
Le Cercle de Burrunz appelle à élire des sénateurs opposés au projet de LGV au Pays Basque A l’occasion des sénatoriales du 25 septembre 2011, le Cercle de Burrunz s’engage pour faire du projet de LGV au Pays Basque un enjeu majeur de ces élections. Nous...
-
SNCF : des dividendes à bon compte !
Pour la première fois depuis la nationalistation de la SNCF en 1938, l’Etat va toucher des dividendes : 131 millions d’Euros. On devrait s’en réjouir. Sauf que dans le même temps, l’entreprise publique aura reçu de l’Etat des subventions et des contributions...
-
Les limites du merroutage : plus lent et plus polluant que les poids-lourds
27 février 2008 L’autoroute de la mer, censée détourner des chaussées le trafic des camions, présente un bilan écologique négatif… et prend beaucoup plus de temps, apprend-on au cours d’un reportage de France 2. Le journal télévisé de France 2 a pris...
-
Les élus toujours opposés
La Communauté de Communes Nive Adour vient de publier une brochure reprenant les arguments qui incitent ses six communes (Lahonce, Mouguerre, Saint-Pierre d'Irube, Urcuit, Urt, Villefranque) à s'opposer au projet de LGV. On peut se la procurer en contactant...
-
Les élus rechignent toujours...
La "note" de la LGV passe de plus en plus mal auprès des élus (et donc des contribuables-électeurs) Le Journal du Pays Basque du 7 octobre 2008 s'en fait l'écho. Extraits : Par Sébastien Vaïsse «On a dit tout et n'importe quoi sur cette question mais...
-
La bonne affaire des caténaires
Source lFabrice Amedeo, Le Figaro du 1er octobre 2008 C'est un sujet qui dérange à la SNCF. L'entreprise doit lancer dans les prochaines semaines une série de travaux pour mettre fin aux incidents répétitifs sur le réseau. Guillaume Pepy, le président...
-
La crise ? Quelle crise ?
Le gouvernement a dessiné le 16 octobre 2008 la carte de la France ferroviaire de demain. En effet, il s'est engagé dans le cadre de la loi Grenelle 1 à contribuer, "à hauteur de 16 milliards d'euros", à la réalisation de 2.000 km de lignes ferroviaires...
-
SNIT : le principe de réalité fait enfin son apparition
Le gouvernement a publié en novembre le projet de Schéma national des infrastructures de transport (SNIT). La ligne Bayonne-frontière y figure toujours, parmi les 4000 km des quelque 28 projets ferroviaires du SNIT, dont le montant total atteint plus...
-
Un TGV tortillard
Le conseiller aux Transports du gouvernement basque Inaki Arriola annonce que la Guipuizka souhaite accueillir 4 gares TGV. Ce qui augure mal d'une traversée "grade vitesse" de cette région basque. Ce sera le territoire européen où la LGV aura le plus...
-
Un vent de frondre
Quelques soient les tracés, il semble que la concertation ne soit pas la qualité première de RFF. Les habitants de la région toulousaine ne font pas exception à la règle. Là-bas, un tracé qui pourrait suivre l’autoroute mais va couper des vignobles ou...
-
Bien chère LGV !
En pleine déroute financière, peut-on encore dépenser plus de 1 milliard d'Euros pour un tronçon Bayonne-frontière inutile ? Face à la facture qu'on leur présente, les élus du Pays basque devraient réfléchir. On leur afirme que cette LGV est indispensable...
-
Pour la Commission de Finances de l’Assemblée : « l’équilibre financier des nouvelles LGV reste un mystère. »
Le Débat sur la LGV ne pourrait plus se dérouler aujourd’hui comme il s’est déroulé l’an dernier ! La Cour des Comptes a sévèrement critiqué la manière « dont on développe de nouvelles LGV et les grands projets d’investissement dont le financement n’est...
-
Exclusif : RFF se trahit !
On peut trouver dans un document de RFF daté du 3 mars que nous avons pu nous procurer des informations qui remettent totalement en cause l'argumentaire du promoteur de ce projet. RFF évoque une prévision de trafic de 94 trains de Fret en 2020 alors que...
-
Quand RFF manipule ouvertement les chiffres de fret
RFF Aquitaine vient de publier une plaquette sur le fret ferroviaire en Aquitaine et son développement attendu grâce au Grand Projet du Sud-Ouest (dont fait partie le projet de LGV basque). Ils y mettent en avant les retombées attendues de ce projet sur...