Exclusif : RFF se trahit !
On peut trouver dans un document de RFF daté du 3 mars que nous avons pu nous procurer des informations qui remettent totalement en cause l'argumentaire du promoteur de ce projet.
RFF évoque une prévision de trafic de 94 trains de Fret en 2020 alors que sa prévision dans le Dossier du Débat public était de 170.
Cela change tout !
Car au total (fret et voyageur) le trafic prévu en 2020 tombe à 196 (au lieu de 240 seuil de saturation de la ligne existante). Et en conséquence, tout en s'appuyant sur les chiffres de RFF, il devient inutile de faire une nouvelle ligne.
Ce raisonnement rudimentaire sera certainement "tourné" par RFF qui peut inventer des trafics fantômes et annoncer qu'en 2025 et au delà le trafic sera considérable en raison de la restructuration de la branche Fret SNCF et du succès de l'autoroute ferroviaire.
Ces deux arguments sont à la base du "Pari" fait publiquement par RFF pour justifier son projet de nouvelle ligne et il a tous les moyens de les manipuler : on pourrait suggérer à nos Elus d'exiger très officiellement qu'ils soient vérifiés par une autorité neutre et incontestable : la Cour des Comptes, par exemple qui a jugé dans un récent rapport que les prévisions de trafic de RFF étaient " fragiles, couteuses et peu cohérentes "
On sait ce que valent les chiffres de RFF ! Un exemple parmi tant d'autres : RFF en annonce 38 par jour en 2007 entre Bayonne et Hendaye .... alors que le tableau d'affichage de la gare de Biarritz en annonce 16 pour le lundi 21 Juin 2010.
On est décidément loin de la saturation de la ligne...