Un tronçon bien cher !
C'est VINCI qui a emporté le contrat de concession de la LGV Tours-Bordeaux face aux autres majors du BTP, Bouygues, Eiffage, etc. Vinci a demandé la plus petite subvention publique (4 milliards "seulement" pour un projet qui coutera 7,8 milliards)
C'est plus de 50% alors qu'on avait juré à l'occasion du Grenelle de l'environnement, de ne plus jamais dépasser le ratio de 30% de subvention pour ce genre de projet !
Quant à la fréquentation de ce segment Tours-Bordeaux : c'est la partie la plus intéressante du trajet ! Elle sera beaucoup plus fréquentée que Bordeaux-Dax, sans parler de Bayonne-Hendaye...
Quelle subvention faudra-t-il pour qu'un investisseur s'intéresse à ce tronçon ? Les collectivités du Pays basque seront bien sur invitées à mettre la main à la poche, et la Région et l'Etat à faire un effort supplémentaire. Mais dans tous les cas, il s'agira des contribuables dont l'immense majorité ne prendra jamais le TGV...
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